El argentino todavía no pudo sumar puntos, por lo que necesita mejorar el rendimiento de su auto para ayudar a la escudería francesa.
La F1 optó por reiniciar las restricciones de pruebas aerodinámicas para lo que resta de la temporada. Esto puede ser muy útil para el piloto argentino, ya que tendrá más opciones para modificar y probar cuestiones en su auto.
Resulta una grata noticia, ya que el objetivo actual de Alpine es salir del fondo de la tabla de constructores. Hasta el momento, Pierre Gasly se llevó todos los puntos del equipo, con 19, mientras que Colapinto y su predecesor, Jack Doohan, no pudieron aportar unidades.
Además, se conoció que la cantidad modificada de pruebas está vinculada a su ubicación en los lugares de clasificación, por lo que en este caso es un beneficio estar últimos en el campeonato de Fórmula 1.
Se trata de la escala móvil de pruebas, que lleva el nombre de Aerodynamic Testing Restriction (ATR), que marca que el líder del campeonato, en este caso McLaren, debe bajar un 25% el tiempo de trabajo, mientras que el último, Alpine, sube un 15%.
La escudería francesa finalizó el 2024 en la 6ta posición, una cifra que parece muy lejana a su actualidad. Por esto mismo, el permiso de pruebas es del 115% para lo que resta de la temporada. En concreto, contará con la chance de llevar adelante 368 pruebas en túnel de viento, 92 horas de tiempo con viento activo y suben a 2.300 los ensayos en los Computational Fluid Dynamics (CFD).
Claro que habrá que tomar una decisión en Alpine, que puede afectar de lleno a Franco Colapinto. Este tiempo extra tiene dos caminos: utilizarlo para mejorar el monoplaza actual o directamente enfocarlo en el desarrollo del modelo 2026, para ser más competitivo desde el inicio.
Gran Premio de Bélgica 2025: los días y horarios de la participación de Franco Colapinto
Viernes 25 de julio
- Práctica 1: 07:30.
- Clasificación sprint: 11:30.
Sábado 26 de julio
- Carrera Sprint: 7.
- Clasificación: 11.
Domingo 27 de julio
- Carrera: 10.
